Projektbeschreibung

Mit dem Projekt RadNETZ Baden-Württemberg plant das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur die Herstellung eines flächendeckenden Radwegnetzes. In diesem Kontext steht der Neubau einer Geh- und Radwegbrücke über die Elz parallel zur L186. Die Baumaßnahme wurde von der Stadt Waldkirch durchgeführt und vom Regierungspräsidium Freiburg mitfinanziert.

Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie wurden verschiedene Tragwerks- und Standortvarianten für den Bau der Brücke untersucht und folgende Zielvariante ausgewählt:

• Einfel-Fachwerk-Trogbrücke aus Aluminium

• Positionierung ca. 40 m flussabwärts von der Straßenbrücke

Die neue Brücke wurde als gemeinsame Geh- und Radwegbrücke ausgelegt. Die lichte Durchfahrtsbreite zwischen den Geländern wurde mit 3,0 m vorgegeben. Die Spannweite beträgt 34,7 m. Die Höhenlage der Brücke wurde durch den Wasserspiegel der Elz bei HQ 100 und des erforderlichen Freibords von mind. 0,5 m festgelegt.

Die beiden Stahlbeton-Widerlager wurden bauseits gefertigt und auf ca. 1,5 m tiefen Tieferführungen aus unbewehrtem Beton im tragfähigen Kies gegründet. Die Brücke wurde als Fertigteil angeliefert und in einem Stück auf die Widerlager gehoben. Die neue Brücke wurde durch neue Radwegabschnitte an das bestehende Radwegenetz angebunden.

Unsere Leistungen

• Vermessung und Baugrunduntersuchung

• Machbarkeitsstudie für unterschiedliche Ausführungsvarianten (Aluminium-Fachwerkbrücke, Stahl-Beton-Verbundbrücke)

• RAB-ING-Bauwerksentwurf für die Brücke

• RE-Entwurf für die Radweganbindung

• Wasserrechtsantrag für die Baumaßnahme

• Ausführungsplanung für die Stahlbetonwiderlager und die Verkehrswege

• Statische Berechnung, Schal- u. Bewehrungspläne für die Stahlbeton-Widerlager

• Ausschreibung, Mitwirken bei der Vergabe und örtliche Bauüberwachung / Bauoberleitung

• SiGeKo