Neubau Straßenbrücke über die Bahn in Titisee-Neustadt
Neubau Brücke über die Bahn und Stützwände in Titisee-Neustadt
Auftraggeber
Stadt Tititsee-Neustadt
Projektzeitraum
2009 - 2017
Beteiligte Fachbereiche
Objektplanung Ingenieurbau, Tragwerksplanung, Geotechnik/Erd- und Grundbau, Ingenieurvermessung
Projektbeschreibung
Die Maßnahme steht im Kontext des Neubaus einer Zufahrtsstraße „Neustadt-Mitte-Unterstadt. Dadurch wird die Unterstadt an die Bundesstraße B31 angebunden. Die Straße wurde am 12.12.2017 für den Verkehr freigegeben.
Im Zuge des Neubaus der Zufahrtsstraße wurden folgende Ingenieurbauwerke errichtet:
Brücke über die DB Strecke 4300
Widerlager: Kombinierte Bohrpfahl-Flachgründung, Höhe max. 11,5 m;
Überbau: längs vorgespannte Stahlbetonplatte, Konstruktionshöhe 1,15 m; Stützweite 27,2 m; Breite 11,7 m; Kreuzungswinkel 50°; Längsgefälle 7,6%Stützwand Bauhof
Winkelstützmauer aus Stahlbeton, Flachgründung, Ansichtshöhe max. 9,55 m; Länge 21,3 mStützwand unterhalb der Straße zur Gutach
Winkelstützmauer aus Stahlbeton, Bohrpfahlgründung am Gewässerrand, Ansichtshöhe max. 5,1 m, Länge 91,6 mStützwand Pfeiler „20“
Winkelstützmauer aus Stahlbeton, Bohrpfahlgründung neben dem Pfeiler der Hochbrücke L 172, Ansichtshöhe max. 4,1 m; Länge 20 m
Bei der Planung und Ausführung der Bauwerke waren die folgenden besonderen Anforderungen zu beachten:
Kreuzung der neuen Brücke mit der Bahntrasse
Vorrübergehende Sperrung des Eisenbahnverkehrs für die Arbeiten in nur zwei Sperrpau-sen (Auf- und Abbau Traggerüst)
Sicherung der Bahnstrecke während der Arbeiten durch im Boden verankerte Schutzzäu-ne und Erstellen des Überbaus im Schutz eines Traggerüstes
Herstellung des Überbaus aufgrund des geforderten Lichtraumprofils in erhöhter Lage
Absenkung des Überbaus um ca. 1,0 m in die Endlage mittels Hydraulikpressen nach Ausbau des Traggerüstes
Ausführung des Überbaus als längsvorgespannte Stahlbetonplatte
Einsatz von 18 Litzenspanngliedern BBV L 20 mit einer max. Vorspannkraft von 4050 kN
Lagerung des Überbaus aufgrund der Schräge je Auflagerseite auf 5 Elastomerlagern
Aufgrund der Höhe der Widerlagerwände (bis 11,5 m) zuerst beidseitiges Einschalen und anschließende Bewehrung von innen heraus
Betonieren des Widerlagers WL20 mit einem Betonvolumen von 420 m³ innerhalb eines Tages
Unsere Leistungen
Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung der Gesamtmaßnahme
Objektplanung der Ingenieurbauwerke Lph 1 - 8
Tragwerksplanung der Ingenieurbauwerke Lph 1 - 6
Örtliche Bauüberwachung und geotechnische Begleitung
Sicherheits- und Gesundheitskoordinator
Vermessungsleistungen