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Neubau Straßenbrücke über die Bahn in Titisee-Neustadt

Neubau Brücke über die Bahn und Stützwände in Titisee-Neustadt

Auftraggeber

Stadt Tititsee-Neustadt

Projektzeitraum

2009 - 2017

Beteiligte Fachbereiche

Objektplanung Ingenieurbau, Tragwerksplanung, Geotechnik/Erd- und Grundbau, Ingenieurvermessung

Projektbeschreibung

Die  Maßnahme steht im Kontext des Neubaus einer Zufahrtsstraße  „Neustadt-Mitte-Unterstadt. Dadurch wird die Unterstadt an die  Bundesstraße B31 angebunden. Die Straße wurde am 12.12.2017 für den  Verkehr freigegeben.


Im Zuge des Neubaus der Zufahrtsstraße wurden folgende Ingenieurbauwerke errichtet:

  • Brücke über die DB Strecke 4300
    Widerlager: Kombinierte Bohrpfahl-Flachgründung, Höhe max. 11,5 m;
    Überbau: längs vorgespannte Stahlbetonplatte, Konstruktionshöhe 1,15 m;  Stützweite 27,2 m; Breite 11,7 m; Kreuzungswinkel 50°; Längsgefälle  7,6%

  • Stützwand Bauhof
    Winkelstützmauer aus Stahlbeton, Flachgründung, Ansichtshöhe max. 9,55 m; Länge 21,3 m

  • Stützwand unterhalb der Straße zur Gutach
    Winkelstützmauer aus Stahlbeton, Bohrpfahlgründung am Gewässerrand, Ansichtshöhe max. 5,1 m, Länge 91,6 m

  • Stützwand Pfeiler „20“
    Winkelstützmauer aus Stahlbeton, Bohrpfahlgründung neben dem Pfeiler der Hochbrücke L 172, Ansichtshöhe max. 4,1 m; Länge 20 m

Bei der Planung und Ausführung der Bauwerke waren die folgenden besonderen Anforderungen zu beachten:

  • Kreuzung der neuen Brücke mit der Bahntrasse

  • Vorrübergehende Sperrung des Eisenbahnverkehrs für die Arbeiten in nur zwei Sperrpau-sen (Auf- und Abbau Traggerüst)

  • Sicherung  der Bahnstrecke während der Arbeiten durch im Boden verankerte  Schutzzäu-ne und Erstellen des Überbaus im Schutz eines Traggerüstes

  • Herstellung des Überbaus aufgrund des geforderten Lichtraumprofils in erhöhter Lage

  • Absenkung des Überbaus um ca. 1,0 m in die Endlage mittels Hydraulikpressen nach Ausbau des Traggerüstes

  • Ausführung des Überbaus als längsvorgespannte Stahlbetonplatte

  • Einsatz von 18 Litzenspanngliedern BBV L 20 mit einer max. Vorspannkraft von 4050 kN

  • Lagerung des Überbaus aufgrund der Schräge je Auflagerseite auf 5 Elastomerlagern

  • Aufgrund der Höhe der Widerlagerwände (bis 11,5 m) zuerst beidseitiges Einschalen und anschließende Bewehrung von innen heraus

  • Betonieren des Widerlagers WL20 mit einem Betonvolumen von 420 m³ innerhalb eines Tages


Unsere Leistungen

  • Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung der Gesamtmaßnahme

  • Objektplanung der Ingenieurbauwerke Lph 1 - 8

  • Tragwerksplanung der Ingenieurbauwerke Lph 1 - 6

  • Örtliche Bauüberwachung und geotechnische Begleitung

  • Sicherheits- und Gesundheitskoordinator

  • Vermessungsleistungen

Galerie

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