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Flying Theater - Voletarium im Europa-Park

Neubau des Flying Theater – Voletarium im Europa-Park

Auftraggeber

Europa-Park GmbH & Co, Freizeit- und Familienpark Mack KG, Rust

Projektzeitraum

2015 - 2017

Beteiligte Fachbereiche

Tragwerksplanung, Geotechnik/Erd- und Grundbau, Ingenieurvermessung

Projektbeschreibung

Im größten „Flying Theater“ Europas erleben 160 Besucher in beweglichen Gondeln eine Flugsimulation durch verschiedene europäische Landschaften. Die über drei Geschosse verteilten Gondeln werden an Kragarmen in die Projektions-Arena einer dreidimensionalen Leinwand (15 m * 21 m) geschoben. Die Flugwahrnehmung wird durch weitere Effekte wie Luftbewegung und eingesprühte Wassertropfen zusätzlich verstärkt.


Das Ganze findet in einer Hallenkonstruktion in Massivbauweise statt. Die Gondeln und deren tragende Stahlkonstruktion sind auf schwingungsentkoppelten Blockfundamenten gegründet. Zwei große Stahlbetonboxen bilden die Theatersäle.


Im Sinne einer kurzen Bauzeit wurden die Stahlbetonboxen weitgehend in Fertigteilbauweise erstellt. An die Theatersäle angebaut, befinden sich der dreigeschossige Anstehbereich und die technik- und Personalräume. Sie bilden zusammen das Hauptgebäude. Ergänzt wird die Anlage durch ein Stadttor und weitere Nebengebäude, die einen Brunnenplatz umschließen.


Im Vorfeld der Baumaßnahme musste die Trasse des Europa-Park-Express umverlegt werden. Die Neubautrasse der Monorailbahn in Hochlage hat eine Länge von 190 m. Die Gründung der Mastfundamente erfolgt auf Rammpfählen.


Bau und Anlage weisen folgende Kenngrößen auf:

  • 2 Theatersäle mit je 460 m² Grundfläche und einer Raumhöhe von 15,70 m

  • Dachkonstruktion der beiden Hallen mit Spannbetonbindern, Stützweite 22 m

  • Dächer der Nebengebäude in Holzbauweise

  • Gründung mit Bodenplatten auf einer Bodenverbesserung mit Rüttelstopfsäulen

  • Mehrgeschossiger Ansteh- und Technikbereich in der Peripherie der Theatersäle mit einem Bauvolumen von 17.000 m³

  • Nebengebäude für Gastronomie, Sanitärbereich, Konferenzraum und Zugang zum Europa-Park-Express

  • 3,5 Monate Bauzeit für den Rohbau

  • 450 t verbauter Betonstahl und 3800 m³ Beton


Unsere Leistungen

  • Tragwerksplanung für Haupt- und Nebengebäude

  • Tragwerksplanung für die Umverlegung des Europa-Park-Expresses (Stahlbau der Bahn und Gründung auf Rammpfählen)

  • Grundlagenvermessung, Sachverständigenlageplan und Bauvermessung mit einer Messgenauigkeit von +/- 3 mm

  • Baugrundgutachten

Galerie

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